Costes ocultos al importar un coche eléctrico chino
Envío internacional y seguro de transporte
El primer coste extra es el transporte marítimo desde China. Dependiendo del tipo de envío (contenedor o RORO), el puerto de destino y la empresa encargada, el coste puede oscilar entre 1.000 € y 3.000 €. A esto se le suma el seguro de transporte, que no es obligatorio, pero sí muy recomendable, especialmente tratándose de un vehículo de alto valor.
Aranceles, IVA e impuestos sobre valor CIF
Una vez llega el coche al país de destino, se calculan los aranceles e impuestos sobre el valor CIF (Coste + Seguro + Flete). En países como España, se aplica un arancel del 10% sobre el valor del coche y un IVA del 21% sobre el total (coche + envío + arancel). Además, puede haber otros impuestos específicos, como el de matriculación, dependiendo de la normativa vigente.
Homologación técnica y adaptación a normativas locales
Los vehículos chinos no siempre cumplen con las homologaciones requeridas en Europa o América Latina. Esto implica realizar una serie de adaptaciones técnicas: cambiar las luces traseras, adaptar el sistema de carga al estándar europeo (CCS2 en lugar del GB/T chino), ajustar los espejos, cinturones de seguridad, frenos, etc. Todo este proceso puede costar entre 500 € y 2.000 €, y además debe ser validado por un ingeniero o estación técnica autorizada.
Trámites, legalización y matriculación
La importación de un vehículo conlleva múltiples trámites administrativos: despacho aduanero, ficha técnica reducida, ITV individual, emisión de placas, inscripción en el registro, pago de tasas, etc. Estos pasos no solo consumen tiempo, sino que también tienen un coste acumulado que puede llegar a los 1.000 € o más, según el país.